Mobilitede dijital hizmetlerle değer yaratmak zorlaşıyor, batarya pazarı ise güçlenerek büyüyor

Strategy&’in, yıllık Dijital Otomotiv Raporu’nun 10’uncusunu yayınladı. Yeni mobilite iş modelleri ayrıca mobilite sektörünün görünümünü ortaya koyan rapora göre; tüm bölgelerdeki mobilite altyapı pazarı potansiyeli 2035’te 161 milyar Euro’ya ulaşacak. Günümüzün internet bağlantılı araç hizmetleriyle gelecekte değer yaratmak zorlaşırken, mobilite sektöründe faaliyet gösterenlerin yeteneklerini gözden geçirmeleri gerekecek. Elektrikli güç aktarma ayrıca batarya pazarında ise küresel çapta güçlü ayrıca hızlı bir büyüme bekleniyor. Pazar, 2035’te Avrupa’da 238 milyar dolara, Çin’de 314 milyar dolara ulaşacak.

Strategy&’in hazırladığı 2022 Dijital Otomotiv Raporunun öne çıkan bulguları açıklandı.. ABD, Avrupa Birliği ayrıca Çin’de gerçekleştirilen küresel tüketici anketlerinin yer aldığı rapora bu yıl Japonya da dahil edildi. Bölgesel yapı analizlerine dayalı olarak, 2035 yılına kadar pazarın durumunu ayrıca beklentileri ortaya koyan araştırma için; üretici firmaların yöneticileri, tedarikçiler, endüstri analistleri ayrıca önde gelen akademisyenlerin görüşleri alındı.

Strategy& Şirket Ortağı Kağan Karamanoğlu, ‘Yeni mobilite iş modelleriyle değer yaratma konusuna odaklanan araştırmayla ilgili şunları söyledi:

“Araç üreticileri için mobilitede değer yaratmak, internet bağlantılı araçların ötesine geçerek bir yanda mobilite ayrıca ulaşım hizmetlerine, diğer yanda ise mobilite altyapısı sağlanmasına kadar uzanıyor. Her iki alanda da kazanan stratejiyi oluşturmak için belli bir bakış açısına sahip olmak gerekiyor.

2035 yılına kadar tüm bölgelerdeki mobilite altyapı pazarı yaklaşık 161 milyar Euro’ya yükselirken gelirler, altyapı geliştirmeden abonelikle satış sistemine geçecek. Mobilite sektöründe faaliyet gösterenlerin mevcut konumlarına göre yeteneklerini tekrardan gözden geçirmeleri gerekecek. Örneğin, otomobiller için orijinal ekipman (OEM) üretenlerin entegrasyon kapasitelerini yazılım açısından geliştirmeleri; tedarikçilerin ise, parça tedarikinden çözüm sunumuna yönelmesi gerekecek. Ulaşım sektörünün geleneksel oyuncuları; mevcut sistemlerini ayrıca altyapılarını, akıllı ayrıca B2B hizmetleri satan noktalara dönüştürerek büyüyebilecek. Akaryakıt istasyonları ayrıca geleneksel şarj istasyonları ise, daha çeşitli mobilite hizmetleri sunmak için mevcut etki alanlarından faydalanabilecek.”

2022 Dijital Otomotiv Raporu’ndan öne çıkan noktalar şöyle:

• Günümüzün internet bağlantılı araç hizmetleri; güvenlik, rahatlık, eğlence ayrıca altyapı açısından araç deneyimini iyileştiriyor. Orijinal ekipman üreticileri (OEM)de farklı ürünleri bir paket halinde sunarak satışa sunuyor. Alman şirketler, yıllık 19 ila 880 Euro arasında ücretler karşılığında bir dizi tekil hizmet sunarken, ABD’li ayrıca Çinli yeni şirketler daha az sayıda hizmet paketini daha yüksek fiyattan sunuyor.
• Basın ayrıca perakende gibi diğer sektörlerin hedefinde de aynı müşterilerin olması sebebiyle dijital hizmetlerle değer yaratmak hâlâ oldukça zor: Avrupa, ABD ayrıca Çin’de toplam pazar değerinin 2035 tarihinde 66 milyar dolara ulaşacağı tahmin ediliyor. Talep üzerine sunulan bazı araç özellikleri ise ek hizmet geliri elde etmek için fırsat sunuyor ancak bu durum kısmen araç satışlarına mal olabiliyor.

Gelirlerin 75-80’ini bataryalar oluşturacak

Avrupa’da düzenli robot taksi uygulaması için geri sayım başladı

• Otonom araç sektöründe en büyük oyun kurucular bile, değer zinciri boyunca ortaklık kuruyor. İlk düzenli robot taksi uygulamasının 2023 yılı başlarında Avrupa’da başlaması bekleniyor ancak bu uygulamanın gelişmesi için 5 yıl daha geçmesi gerekecek.
• Büyük şehirlerdeki 17 kullanım senaryosuna ayrıca talebe bağlı olarak 2035 yılına kadar yılda 2,4 milyon robot taksinin satılacağı tahmin ediliyor. Araçların, otonom sürüş teknolojisinin ayrıca ilgili hizmetlerin maliyeti düştükçe; robot taksilerin her birinin maliyeti ayrıca kilometre başına ücreti de vakit içinde düşecektir. Bu teknolojinin sağlamlaşması ayrıca araçların herhangi bir kısıtlama olmaksızın, kötü hava şartları altında da çalışabilmesi halinde robot taksilerin, geleneksel taksilerin yerini alması bekleniyor.
• 2030 yılına kadar robot takside kilometre başına maliyetin 1 Euro’nun altına düşmesiyle, tüketiciler için cazip fiyatlarla ilgili kritik eşik de aşılmış olacak. Sonuç olarak, büyük şehirlerdeki robot taksilerin hizmet gelirlerinin, 2030 yılındaki 31 milyar Euro seviyesinden 2035 tarihinde 400 milyar Euro seviyesine çıkması bekleniyor. Robot taksi satışlarına ilişkin OEM gelirlerinin de bu pazarın dörtte birini (103 milyar Euro) oluşturması bekleniyor.
• Altyapıyla ilgili üçüncü değer havuzundaki elektrikli araç şarj pazarının da gelişme potansiyeli hayli yüksek. Tek başına Avrupa pazarının ise 2021 yılındaki 4,5 milyar Euro seviyesinden 2035 tarihinde 75,5 milyar Euro seviyesine çıkması bekleniyor.